Негізгі мазмұнға өту Негізгі шарлау мәзіріне өту Сайттың төменгі деректемесіне өту

Уважаемые пользователи! На нашем хостинге ведутся технические работы, на сайте могут быть ошибки. Приносим свои извинения за временные неудобства.

АБАЙ АТЫНДАҒЫ ҚАЗҰПУ, ХАБАРШЫ «ТАРИХ ЖӘНЕ САЯСИ-ӘЛЕУМЕТТІК ҒЫЛЫМДАР» СЕРИЯСЫ

XIX ҒАСЫРДЫҢ ЕКІНШІ ЖАРТЫСЫ - ХХ ҒАСЫРДЫҢ БАСЫНДАҒЫ ҚАЗАҚСТАНДАҒЫ САУДАГЕРЛЕРДІҢ, КЕМЕ ҚАТЫНАСЫ МЕН ӨНЕРКӘСІПТІҢ ДАМУ ТАРИХЫ

Жарияланған May 2021
Аңдатпа

ХІХ ғасырда кеме қатынасының дамуы Қазақстан экономикасына серпін берді, жаңа жүк тасымалдау компанияларын тартты, осылайша тауарлық экономиканы күшейтті. Барған сайын маңызды бола бастаған су жолдары мен қолданыстағы көліктік желілердің арқасында біртіндеп жергілікті нарықты сақтау және оларды аймақтық нарыққа біріктіру, сондай-ақ бүкіл ресейлік нарықтың қатысуына байланысты жағдайлар жасалды.
Қазақ жерінің кеңдігі, жер үсті жолдарының кең желісінің жоқтығы су көлігінің басым бағытын анықтады. Егер бүгінде бізде автомобильдер мен темір жолдардың, су және әуе көлігінің кең желісі болса, онда сол кезде өзендер көбінесе жалғыз көлік бағыттарының рөлін атқаратын, соның арқасында жетуге қиын жерлермен байланыс орнатуға болатын. Бұл жағдай үлкен өзендер шоғырланған көптеген аудандарға тән болды.
Осындай маңызды аймақтардың бірі Шығыс Қазақстан болды. Мұрағат деректерінің жаңа зерттеулері республиканың су көлігінің дамуына қосқан үлесін ескеруге негіз берді, бұл сауда-
саттықтың дамуына, Қазақстанның шекараларында табиғи ресурстарға бай жаңа аумақтардың дамуына және экономикалық айналымға тартылуына байланысты.

pdf (Русский)
Тіл

Русский

Дәйексөздерді қалай жазу керек

[1]
Габдулина, А. 2021. XIX ҒАСЫРДЫҢ ЕКІНШІ ЖАРТЫСЫ - ХХ ҒАСЫРДЫҢ БАСЫНДАҒЫ ҚАЗАҚСТАНДАҒЫ САУДАГЕРЛЕРДІҢ, КЕМЕ ҚАТЫНАСЫ МЕН ӨНЕРКӘСІПТІҢ ДАМУ ТАРИХЫ. АБАЙ АТЫНДАҒЫ ҚАЗҰПУ, ХАБАРШЫ «ТАРИХ ЖӘНЕ САЯСИ-ӘЛЕУМЕТТІК ҒЫЛЫМДАР» СЕРИЯСЫ. 3, 66 (Трав 2021). DOI:https://doi.org/10.51889/2020-3.1728-5461.07.