ХІХ ғасырда кеме қатынасының дамуы Қазақстан экономикасына серпін берді, жаңа жүк тасымалдау компанияларын тартты, осылайша тауарлық экономиканы күшейтті. Барған сайын маңызды бола бастаған су жолдары мен қолданыстағы көліктік желілердің арқасында біртіндеп жергілікті нарықты сақтау және оларды аймақтық нарыққа біріктіру, сондай-ақ бүкіл ресейлік нарықтың қатысуына байланысты жағдайлар жасалды.
Қазақ жерінің кеңдігі, жер үсті жолдарының кең желісінің жоқтығы су көлігінің басым бағытын анықтады. Егер бүгінде бізде автомобильдер мен темір жолдардың, су және әуе көлігінің кең желісі болса, онда сол кезде өзендер көбінесе жалғыз көлік бағыттарының рөлін атқаратын, соның арқасында жетуге қиын жерлермен байланыс орнатуға болатын. Бұл жағдай үлкен өзендер шоғырланған көптеген аудандарға тән болды.
Осындай маңызды аймақтардың бірі Шығыс Қазақстан болды. Мұрағат деректерінің жаңа зерттеулері республиканың су көлігінің дамуына қосқан үлесін ескеруге негіз берді, бұл сауда-
саттықтың дамуына, Қазақстанның шекараларында табиғи ресурстарға бай жаңа аумақтардың дамуына және экономикалық айналымға тартылуына байланысты.
XIX ҒАСЫРДЫҢ ЕКІНШІ ЖАРТЫСЫ - ХХ ҒАСЫРДЫҢ БАСЫНДАҒЫ ҚАЗАҚСТАНДАҒЫ САУДАГЕРЛЕРДІҢ, КЕМЕ ҚАТЫНАСЫ МЕН ӨНЕРКӘСІПТІҢ ДАМУ ТАРИХЫ
Жарияланған May 2021
216
129
Аңдатпа
Тіл
Русский
Кілтті сөздер
тарих, Қазақстан, көпестер, Ертіс, сауда, жеткізу, жүк, тауарлар, өндіріс, Ресей, Қытай
Дәйексөздерді қалай жазу керек
[1]
Габдулина, А. 2021. XIX ҒАСЫРДЫҢ ЕКІНШІ ЖАРТЫСЫ - ХХ ҒАСЫРДЫҢ БАСЫНДАҒЫ ҚАЗАҚСТАНДАҒЫ САУДАГЕРЛЕРДІҢ, КЕМЕ ҚАТЫНАСЫ МЕН ӨНЕРКӘСІПТІҢ ДАМУ ТАРИХЫ. Абай атындағы ҚазҰПУ Хабаршысы. Тарих және саяси-әлеуметтік ғылымдар сериясы. 3, 66 (Трав 2021). DOI:https://doi.org/10.51889/2020-3.1728-5461.07.